云南小型拉丝机**减速器 拉丝机**减速机-万新减速机

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通用齿轮减速器的主要技术差距体现在哪些方面？
20世纪90年代中期以来，我国通用齿轮减速器的主要技术差距体现在以下几个方面：
承载能力。同样（或基本接近）的中心距1993年样本的额定功率比1998年样本提高10%~20%，1995年和1997年样本又比1993年样本提高了约20%，1999年样本又比1997年样本提高了约10%。而我国现在仍然一直在唱主角的ABJ19004-88和TB/T050-3减速器的额定功率仅分别和FLENDER公司1995~1995年样本值相当，而且差距越来越大。除了别公司外，国外着名公司产品样本的承载能力大致在同一条水平线上。而承载能力不断提高的主要原因是技术的成熟和质量控制水平的提高和稳定。


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在**经济危机的大背景下，一批原本主打出口减速机纷纷转战争夺国内减速机市场份额，这给将产品销售原本就定位于国内的减速机生产企业带来不小的压力，因为同样的价格，质量却是出口标准，也因此原本定位销售国内的减速机企业对自己的产品质量有了更高的要求。同时近几年来，国内减速机在齿轮工艺方面有了迅猛的发展。
拉丝机**减速器业内相关人士透露，现在由于地区的税收政策及外在经济压力已经有一整批的减速机企业斥巨资从国外购进磨齿机等相关高端设备，也由此掀开了国内五金机械传动行业标准，从过去的精度7级向精度6级过度的序幕。同进口减速机设备相比，已经可以与之媲美，在工期方面远比进口减速机要短，更具竞争力。


(来源：易传播)
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